一场动真碰硬的专项治理

　　“省公安厅对专项治理情况实行打分制，并且月月都排名，每月必通报。”两车专项治理的牵头单位——江苏13个省辖市公安局警务督察支队的领导对此感到前所未有的压力，无锡市公安局督察支队支队长周军说，省厅对这次治理是动了真格，如果连续三个月排全省末位，要对主管领导通报批评直至停职。

　　在专项治理中，省公安厅成立了由厅党委书记、厅长孙文德任组长的“全省公安机关警车和涉案车辆违规问题专项治理工作领导小组”，下设“专项办”抓好具体工作。厅长孙文德和厅纪委书记、督察长孙兴家先后多次带队赴基层检查督导，了解基层实情，帮助解决工作中遇到的困难。省厅“专项办”制定了详尽周密的考核细则，从领导是否亲自动员部署实地检查指导，到各地是否公布举报电话、发动群众共同参与等方面，每项工作都量化具体考核分值，每月对各市专项治理得分情况进行排序通报。

　　开门治理是我省“两车”治理的一大特色，省公安厅“专项办”设立举报电话并向社会公布，真诚接受群众监督。全省公安机关还实行有奖举报制度，认真兑现奖励承诺。目前全省各级公安机关已对26名积极举报线索的有功群众给予奖励4150元，引起社会良好反响。

　　让警车恢复威武形象

　　治理警车违规先从统一外观标识做起。我省各地公安机关严格按照《警车管理规定》，对每辆警车从车身颜色喷涂、车身两侧的文字和车牌编号的编写位置、前后牌照的安装等环节进行暗访检查，确保每辆警车外观规范一致。

　　受警力不足等因素的影响，非警务人员驾驶警车问题也是这次治理的难点之一，孙兴家对此态度坚决。他说，这次“两车”治理好比在自己身上动手术，产生一些阵痛在所难免，但只要痛下决心，真抓实干，就一定能达到预期效果。为破解这一难题，常州市公安局通过清理超范围配备的警车、规范警车用途等措施，保证有足够警力驾驶警车。对于一些非执勤执法用车，采取变更号牌、更改外观标识等方式妥善解决。

　　借力科技手段开展警车违规问题治理。我省南通、无锡、苏州等地公安机关普遍为警车安装GPS定位系统，使警车的运行轨迹置于阳光下。无锡市公安局将全市1454辆警车、1402辆苏O公安专段号牌汽车和民用牌照汽车全部安装GPS，同时建成警用车辆GPS动态监督管理系统，对警用车辆实时定位管理，一旦警用车辆离开本市或在宾馆饭店娱乐场所门口停靠超过半小时、夜间在非公安机关停放超过两小时以及专业巡防车离开责任区域，系统都能自动报警。截至目前，全省公安机关共有2041辆警车因违规被录入信息系统，334名民警受到查处。

　　随着时间的推移，曾经阻力重重的警车违规集中治理已初显成效。海安县公安局民警小陈坦言，以前开警车确有侥幸心理，有时会乱停乱放或者超速行驶。现在驾驶警车总感觉有双眼睛盯着，不敢轻易交通违法。

　　涉案车辆都要报“户口”

　　为规范涉案车辆管理，我省各地公安机关纷纷建立涉案车辆管理制度，给每一辆涉案车辆逐一登记造册报“户口”，做到一车一档。省公安厅制定了《江苏省公安机关涉案车辆管理规定》，南京、无锡、徐州、常州、南通、扬州、泰州、宿迁等地公安机关依托公安互联网络，建立了涉案车辆管理系统。宿迁公安机关对涉案物品的移交、处理、放行等登记审批手续均在系统中完成，特别是对被扣留车辆，系统会提供独一无二的识别代码，管理人员凭借识别码存放与放行，如同超市购物一样方便，大大提高了工作效率。每一件涉案财物自录入之日起即被动态、实时、全程监控，支队、大队、中队民警都能随时查阅，一旦发现问题，立即查找落实执法责任。徐州丰县公安局对涉案车辆实行标签式管理，要求执勤民警对扣押的涉案车辆当场填写物品标签，并将塑封标签吊挂在该车上。每辆涉案车移交到停车场时都要拍照留底，并落实专人负责登记造册和接收、保管、移交。

        各地还普遍建立涉案车辆违规问题责任追究制度。海门市公安局实行报备倒查制度，对不按规定报备或涉案车辆管理、处置存在问题的单位和个人，及时严肃纠查。 　□本报记者 达佶 本报通讯员 钱建忠

转载：新华报业网